Quanto custa um trem de metrô? Revelando o custo da construção do transporte ferroviário urbano
Nos últimos anos, com a aceleração da urbanização, o metrô, como transporte público eficiente e ecologicamente correto, tornou-se a primeira escolha em muitas grandes cidades. Então, quanto custa um trem de metrô? Quanto investimento é necessário para construir uma linha de metrô? Este artigo fornecerá uma análise detalhada de múltiplas dimensões, como custo do veículo, construção da linha, operação e manutenção, etc.
1. Custo do veículo metropolitano
Os veículos metroviários são o componente central do transporte ferroviário e seus preços são afetados por fatores como tipo de veículo, tecnologia e configuração. A seguir estão os preços de referência para diferentes tipos de veículos metroviários:
| tipo de veículo | Preço de referência (10.000 yuans/coluna) | Observações |
|---|---|---|
| Carro tipo A (grupo de 6 seções) | 5.000-7.000 | Grande capacidade de passageiros, adequada para rotas com grande fluxo de passageiros |
| Carro tipo B (grupo de 6 seções) | 3.500-5.000 | Média capacidade de passageiros, mais utilizada |
| Veículo motorizado linear | 4.000-6.000 | Forte capacidade de escalada, adequada para terrenos especiais |
2. Custos de construção da linha de metrô
O custo de construção das linhas de metrô é muito superior ao custo de aquisição de veículos, incluindo principalmente engenharia civil, assentamento de trilhos, sistemas eletromecânicos, etc. A seguir está a estrutura de custos de uma linha de metrô típica:
| Projeto | Custo unitário (100 milhões de yuans/km) | Descrição |
|---|---|---|
| linhas subterrâneas | 7-10 | Incluindo estações, túneis, etc. |
| linhas elevadas | 3-5 | Os custos de construção são mais baixos |
| Linha terrestre | 1-2 | menor custo |
3. Custos de operação e manutenção
Após a entrada em operação do metrô, ele também exigirá custos contínuos de manutenção e atualização. A seguir estão os principais itens de custos operacionais:
| Projeto | Despesas anuais (100 milhões de yuans) | Observações |
|---|---|---|
| Consumo de energia | 0,5-1 | Representa aproximadamente 30% dos custos operacionais |
| Salário do pessoal | 0,3-0,8 | relacionado ao comprimento da linha |
| Manutenção de equipamentos | 0,2-0,5 | Incluindo veículos, pistas, etc. |
4. Casos típicos no país e no exterior
1.Metrô de Pequim: O custo de construção da linha subterrânea na seção sul da Linha 16 é de cerca de 980 milhões de yuans/quilômetro, usando carros do tipo A, e o custo de cada trem é de cerca de 60 milhões de yuans.
2.Metrô de Xangai: A linha subterrânea da Linha 14 custa cerca de 850 milhões de yuans/km e adota tecnologia de condução totalmente autônoma.
3.metrô de Nova York: O custo de construção da Linha da Segunda Avenida chega a US$ 2,5 bilhões/km, estabelecendo um recorde mundial.
4.MRT de Singapura: A costa da costa leste de Thomson custa aproximadamente S$350 milhões/km e utiliza uma grande proporção de tecnologia de automação.
5. Principais fatores que afetam os custos de construção do metrô
1.condições geológicas: Fundação de solo macio, alto nível de água, etc. aumentarão a dificuldade e o custo da construção.
2.Compensação de demolição: Os custos de demolição em áreas centrais urbanas podem representar mais de 30% do custo total.
3.normas técnicas: Novas tecnologias, como a condução totalmente autónoma e a operação e manutenção inteligentes, aumentarão o investimento inicial.
4.ciclo de construção: O período de construção prolongado levará ao aumento dos custos de capital.
6. Tendências futuras de desenvolvimento
1.Construção modular: A tecnologia de montagem pré-fabricada pode encurtar o período de construção e reduzir custos.
2.Metrô inteligente: Use big data, IA e outras tecnologias para melhorar a eficiência operacional.
3.Economia de energia verde: Frenagem regenerativa, geração de energia fotovoltaica, etc. reduzem o consumo de energia.
4.Modo TOD: Combine metrô e desenvolvimento imobiliário para alcançar uma renda equilibrada.
Resumindo, não há uma resposta simples para a pergunta “Quanto custa um trem de metrô?” Da aquisição de veículos à construção de linhas e à operação de longo prazo, o projeto do metrô é um projeto sistemático complexo. Com o avanço tecnológico e a otimização da gestão, espera-se que a relação custo-benefício da futura construção do metrô seja melhorada, proporcionando aos residentes urbanos melhores serviços de viagem.
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